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VERKEHR/954: EU beschließt Emissionsgrenzen für PKWs (DNR EU)


Deutscher Naturschutzring (DNR)
Dachverband der deutschen Natur- und Umweltschutzverbände
EU-Koordination

EU-News - Mittwoch, 26. Juni 2013 / Verkehr

EU beschließt Emissionsgrenzen für PKWs



Ab 2020 dürfen Autos im Durchschnitt höchstens 95 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Darauf haben sich am Montag das Europäische Parlament, die EU-Kommission und der EU-Ministerrat im Trilog geeinigt. Die neuen Regelungen bleiben jedoch hinter den Erwartungen zurück.

So sieht der Beschluss kein konkretes Emissionsziel für 2025 vor. Im Vorschlag des Parlaments war für 2025 noch ein verbindlicher Grenzwert von 75 Gramm CO2 pro Kilometer vorgesehen (vgl. EU-Koordination am 25.04.)[1]. Zudem dürfen Hersteller nun die umstrittenen Emissionszertifikate, die sogenannten 'Super-Credits', in Anspruch nehmen. Dadurch können sie besonders emissionsarme Autos mehrfach anrechnen lassen und somit den CO2-Ausstoß der übrigen Flotte vernachlässigen (vgl. EU-Koordination am 24.01.)[2]. Autos mit einem Ausstoß von weniger als 50 Gramm CO2 pro Kilometer, können doppelt angerechnet werden. Ab 2021 soll der Faktor auf 1.67, ab 2022 dann auf 1.33 reduziert werden.

Außerdem sieht der Beschluss vor, schnellstmöglich das Verfahren der Vereinten Nationen zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs in der Autoproduktion einzuführen (World Light Duty Test Procedure) - laut Kommission bis 2017. Bisher können Autohersteller in Testverfahren aufgrund mangelhafter Regelungen den Kraftstoffverbrauch und damit auch den CO2-Ausstoß von Neuwagen durch unterschiedliche Tricks runterrechnen.

Umweltverbände und die Grünen im Europaparlament kritisieren, die Beschlüsse seien zu schwach ausgefallen. Laut dem Naturschutzbund Deutschland (NABU) fehle vor allem ein konkretes Langfristziel für das Jahr 2025. Auch das System der Super-Credits sei zu großzügig ausgelegt.

"Das Parlament konnte sich nicht gegen den Rat durchsetzen. Der Druck, den die Automobilindustrie und die deutsche Bundesregierung als ihr Sprachrohr ausgeübt haben, hat ein wirklich gutes Ergebnis für Verbraucher, Klima und industrielle Innovation verhindert. Merkel und Co sehen Klimaschutz und Wettbewerbsfähigkeit noch immer fälschlicherweise als Widerspruch. Sie folgen damit der Lobbyarbeit der Automobilhersteller", sagte Rebecca Harms, Abgeordnete der Grünen im Europaparlament. [ej]


Mitteilung des Europäischen Parlaments
http://www.europarl.europa.eu/news/de/pressroom/content/20130624IPR14328/html/MEPs-strike-95gkm-deal-with-Irish-Presidency-for-car-CO2-emissions

Mitteilung Grüne
http://www.greens-efa.eu/de/co2-regulierung-fuer-pkw-10153.html

Stellungnahme NABU
http://www.nabu.de/presse/pressemitteilungen/index.php?popup=true&show=8401&db=presseservice

[1] http://www.eu-koordination.de/umweltnews/news/verkehr/2075-umweltausschuss-will-niedrigere-emissionsgrenzen-fuer-neuwagen
[2] http://www.eu-koordination.de/umweltnews/news/verkehr/1910-uneinigkeit-ueber-co2-grenzwerte-fuer-autos

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Quelle:
EU-News, 26.06.2013
Deutscher Naturschutzring e.V. (DNR)
EU-Koordination
Marienstraße 19-20, 10117 Berlin
E-Mail: eu-info@dnr.de
Internet: www.eu-koordination.de


veröffentlicht im Schattenblick zum 30. Juni 2013