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MELDUNG/096: PSA Peugeot Citroën über das Auto von morgen (Irene Feldbauer)


PSA Peugeot Citroën über das Auto von morgen

Bemerkenswerter Innovationstag in Grevenbroich

von Irene Feldbauer, 23. Mai 2013



Auf einem "Inovationstag" informierte PSA Peugeot Citro über 100 deutsche Journalisten, Entscheider aus Wirtschaft und Politik sowie Partner am 22. Mai im ADAC Fahrsicherheits-Zentrum in Grevenbroich über seine Forschungen zu neue Technologien für das Auto von morgen. In seiner Begrüßung führte Gilles Le Borgne, Direktor für Forschung und Entwicklung bei PSA Peugeot Citrous: "2012 positionierte sich PSA Peugeot Citroën mit dem im Marktvergleich niedrigsten CO2-Ausstoß als die Nummer eins bei den verbrauchsoptimierten Autos in Europa. Der Konzern belegt damit nachdrücklich seine Innovationskraft. Damit wird den sich wandelnden Kundenbedürfnissen entsprochen und neue Wege für Wachstum erschlossen. Angesichts der großen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts mit der zunehmenden Urbanisierung, dem Klimawandel und den Veränderungen in der Art der Automobilnutzung verstärkt PSA Peugeot Citroine Anstrengungen im Bereich der Innovation und entwickelt neue Technologien für das Auto von morgen. Heute präsentiert PSA Peugeot Citroën erstmals in Deutschland neue, wegweisende Innovationen für Fahrzeuge, die den neuen Kundenerwartungen entsprechen und die Umwelteffizienz erheblich steigern."

© Peugeot Deutschland GmbH

BU: Von links: Holger Böhme (Geschäftsführer Citroën Deutschland GmbH), Frédéric Banzet (Generaldirektor Automobiles Citroën), Gilles Le Borgne (Direktor Forschung und Entwicklung PSA Peugeot Citroën), Maxime Picat (Generaldirektor Automobiles Peugeot), Jean-Pierre Ploué (Designdirektor PSA Peugeot Citroën) und Marcel de Rycker (Geschäftsführer Peugeot Deutschland GmbH)
© Peugeot Deutschland GmbH

Die Markendirektoren von Peugeot und Citroaxime Picat (Automobiles Peugeot) und Frédéric Banzet (Automobiles Citroder PSA Peugeot Citrorektor für Design, Jean-Pierre Ploué, und zahlreiche weitere Repräsentanten des Konzerns beider Marken unterstrichen im Verlauf der Veranstaltung die Bedeutung, die PSA Peugeot Citrom Thema Innovationen gerade auch im Hinblick auf das geplante Wachstum in Deutschland beimisst. Den geladenen Gästen wurden verschiedene neue Technologien vorgestellt, die PSA Peugeot Citroën als Antwort auf die Herausforderungen an das Automobil von morgen entwickelt hat: Urbanisierung, Klimawandel, Veränderung des Nutzerverhaltens und der Verkehrsmittelwahl.

Auf dem "Innovationstag" stellte der Konzern insbesondere erstmals in Deutschland folgende revolutionäre Technologien des Konzerns vor:


"Hybrid Air", eine Full-Hybrid-Benzin-Druckluft-Lösung

Es handelt sich um einen Full-Hybrid-Antriebstrang ganz neuer Art: "Hybrid Air". Diese innovative Technologie setzt sowohl auf Benzin als auch auf Druckluft und stellt aufgrund ihres disruptiven Charakters einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zum 2-Liter-Auto dar.

Außerdem wurden neue und bereits ab 2013 für die Fahrzeuge der Marken Peugeot und Citroën erhältliche Technologien vorgestellt, mit denen auf die geänderten Kundenerwartungen reagiert wird:


EMP2

Die neue weltweite Plattform EMP2 (Efficient Modular Platform 2) der neuen Generation bringt leistungsstarke Lösungen in puncto Modularität, Ausstattung und CO2-Emissionsreduzierung.


Blue-HDi Abgasstrang

Um seine Führungsposition in Sachen Effizienz bei den Dieselmotoren zu behaupten und die NOx-Emissionen von Selbstzündern auf das Niveau von Benzinmotoren zu drücken, wird der Konzern PSA Peugeot Citroën bereits 2013 das Verfahren der selektiven katalytischen Reduktion (Selective Catalytic Reduction) einsetzen. Diese einzigartige Technologie wird im Abgasstrang vor dem Partikelfiltersystem mit Additiv eingesetzt und bewirkt den Abbau von Stickoxiden (NOx) sowie eine Verbrauchsverringerung in Höhe von 2 bis 4% verglichen mit der Euro5-Norm.

Des Weiteren wurden Innovationen mit Blick auf das Automobil von morgen vorgestellt:


Hybride Éco

Eine Hybridlösung für den breiten Markt. Diese für Benzin- und Dieselfahrzeuge der Segmente B, C und D konzipierte Technologie ist gleichbedeutend mit einer Verringerung der CO2-Emissionnen um 15 Gramm und des Verbrauchs um bis zu 15%.


HYdole

Nach der französischen Proncierung Idol gesprochen, ist eine Hybrid-Technikstudie mit Schwerpunkt auf Elektro-Antrieb (HYbride à DOminante éLEctrique). Um die möglichen Einsatzarten des Fahrzeugs von morgen zu testen und um dem Kundenbedarf in puncto Reichweite, Komfort und Erschwinglichkeit zu entsprechen, haben der Konzern und seine Partner damit eine Plug-In-Hybrid-Technikstudie entwickelt, die das Fahren eines Elektroautos mit großer Gelassenheit ermöglicht.


VéLV

Das elektrische Leichtfahrzeug für die Stadt (Véhicule électrique Léger de Ville). Ausgangspunkt ist, das 60% der Fahrten in der Stadt mit dem Privatfahrzeug zurückgelegt werden, was entsprechende CO2-Emissionen zur Folge hat. VéLV, ist ein Projekt zum Thema elektrisches Leichtfahrzeug für die Stadt, das dem Mobilitätsbedarf in der Stadt und im Umland Rechnung tragen soll. Der Stromverbrauch beläuft sich auf den Rekordwert von nur 85 Wattstunden pro gefahrenem Kilometer.

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Quelle:
© 2013 by Irene Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung der Autorin


veröffentlicht im Schattenblick zum 24. Mai 2013