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MODELL/012: Peugeot bringt variablen Transporter heraus (Irene Feldbauer)


Peugeot bringt variablen Transporter heraus

Dreitonner "Expert" jetzt auch als Kastenwagen mit Doppelkabine

von Irene Feldbauer, 24. November 2011


Der Autohersteller Peugeot ist oft nur als PKW-Produzent bekannt. Erst jüngst machte er Schlagzeilen mit seinem neuen 208. Der Franzose ist aber auch ein Könner im Sektor der Transporter, vornehmlich in der Klasse der Dreitonner, in der sich beispielsweise der Boxer mit seinen zahlreichen Modellvarianten und einer Auswahl von drei HDi-Motoren einen Namen gemacht hat. In seiner breiten Palette von verschiedenen Kombimodellen und Lieferwagen für Außendienst, Transport- und die verschiedensten Gewerbefahrten, die von Ausführungen vom schlichten Transportfahrzeug bis zum speziell ausgestatteten Luxuslieferwagen reicht, bringt er jetzt seinen bewährten "Expert" in der Version als Kastenwagen mit Doppelkabine heraus.

Normalerweise bringt man den Begriff Doppelkabine nur mit Pritschenfahrzeugen und Fahrgestellen in Zusammenhang, wie es zum Beispiel beim Boxer der Fall ist. Hier ist die nach hinten verlängerte Kabine mit bis zu vier weiteren Plätzen eine beliebte Variante, um ein Team und Material zu befördern. Beim Expert geht Peugeot mit der Kombination Doppelkabine und Kastenwagen einen neuen, an der Praxis orientierten Weg.

Der Expert-Doka basiert auf dem Kastenwagen mit Normaldach, langem Radstand und verlängertem hinteren Überhang (L2H1). Motorisiert ist er mit dem zwei Liter großen HDi FAP 130. Der Diesel mit Euro5 Abgasnorm leistet 94 kW (128 PS), das maximale Drehmoment beträgt 320 Nm. Sein Kraftstoffverbrauch wird kombiniert mit sieben Liter auf 100 Kilometer angegeben, was einem CO2-Ausstoß von 183 Gramm entspricht. Beim Expert Kastenwagen Doppelkabine bilden die hintere Dreier-Sitzbank und die Laderaumtrennwand eine Einheit: Die aus Gfk gefertigte Kunststoff-Trennwand schließt zum Laderaum hin dicht ab, so dass Kälte, Lärm und Resonanzen nicht in den vergrößerten Fahrgastraum dringen können. Ein Fenster sorgt für Durchblick nach hinten und Helligkeit im Laderaum.

Drei Personen können in der zweiten Reihe bequem sitzen. Für ihre Sicherheit sorgen Dreipunkt-Gurte und verstellbare Kopfstützen. Mit 42 cm Knieraum zur vorderen Beifahrer-Doppelsitzbank (Serie) herrschen großzügige Raumverhältnisse, die Sitzposition der Hinterbänkler ist angenehm hoch und erlaubt gute Sicht nach vorne und zur Seite. Fenster links und in der Schiebetür rechts sorgen für ein angenehmes, helles Ambiente.

Naturgemäß verkürzt sich durch das Passagier-Kompartement die Länge des Laderaums von 258 auf 150 cm, gemessen auf mittlerer Laderaumhöhe. Am Boden beträgt die Laderaumlänge jedoch 170 cm bis zur Trennwand. Erweitert wird dieses Maß um weitere 41 cm, rechnet man den Raum unter der Sitzbank hinzu. Bei vollständig geschlossenen hinteren Heckflügeltüren lassen sich also Leitern oder Material bis zu einer Länge von 211 und einer Höhe von 19 cm direkt am Boden verstauen. Insgesamt bietet der Peugeot Expert Kastenwagen/Doppelkabine ein Ladevolumen von 3,6 Kubikmeter (Normalversion: 6,0 m3).


Umfangreiche Serienausstattung, sinnvolle Extras

Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 2.880 kg und einem Leergewicht (inklusive 1 Fahrer) von 1.945 kg ergibt sich eine Nutzlast von 935 kg. Auch die Zugqualitäten des Expert Kastenwagen mit Doppelkabine sind beachtlich: Er darf gebremste Anhänger bis 2.000 kg Gesamtgewicht an den Haken nehmen. Der Preis für die Basisversion der in der Variante L2H1 mit dem 128 PS-HDi FAP-Diesel beginnen bei 26.930 Euro (zzgl. MwSt).

Zur Serienausstattung gehört zusätzlich zu den schon genannten Attributen der verkleidete Dachhimmel mit Leuchte in der zweiten Reihe. Die Kunststoffverkleidung auf der linken Seite (Schiebetür optional) integriert außerdem einen Aschenbecher und Getränkehalter. Erweitern lässt sich die Ausstattung mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP (440 Euro*) und weiteren nützlich Helfern wie akustischer Einparkhilfe hinten (390 Euro*), Geschwindigkeitsregelanlage und Begrenzer (240 Euro*) oder Klimaanlage (1.100 Euro*). Besonders interessant ist das Angebot der luftgefederten Hinterachse (600 Euro*): Sie erlaubt das Absenken und Heben des Hecks für leichtere Be- und Entladung. Zudem sorgt die Luftfederung für erhöhte Wankstabilität bei hohen Ladungsschwerpunkten und ein stets gleich bleibendes Niveau der Fahrhöhe - unabhängig von Gewicht und Positionierung der Ladung.

Die Angaben zum Kraftstoffverbrauch lauten: in l/100 km kombiniert für Expert Doppelkabiner: max 8,2 l - min 6,3 l; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 183 Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.

* Alle Preise zuzüglich Mehrwertsteuer


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Quelle:
© 2011 by Irene Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung der Autorin


veröffentlicht im Schattenblick zum 26. November 2011